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李曉曦:國通快遞下一步可能會引入第三方的新鮮血液
發布時間:2019年04月24日 09:25:52

(網經社訊)摘要:近日,網 經社-電子商務研究中心特約研究員上海博群律師事務所李曉曦律師在接受《北京商報》記者采訪時表示,對于國通這類中小型快遞行業來說,在服務、資金、網絡、信息技術、倉儲管理、 配送時效等方面沒有任何優勢的前提下,與頭部公司競爭將異常艱難。國通能維持到今天,已是非常難得,如果不能在以上幾個方面有所突破,其境況很可能會更 差。國通快遞下一步可能會通過引入第三方的新鮮血液,比如頭部公司的注資或者股權收購等類似形式,在整個公司的運營管理上做文章,用新的思路帶領老團隊走 出新路,甚至也可能直接被頭部公司收購。

以下是報道原文全文:《倒閉降薪 快遞業馬太效應加劇》

2019年的快遞行業可謂是憂喜參半,面對電商業的持續發展,已在中國市場“混出”成績的一線快遞品牌業績還在不斷增長中;但還未“混出”名堂的二 線快遞品牌生存愈加艱難。近日,如風達、國通等品牌紛紛傳出停業消息,而本應另消費者期待的快遞黑馬京東卻開始調整快遞員薪資,引起諸多討論,京東集團董 事局主席兼首席執行官劉強東甚至頻頻發聲解釋,物流業是如何給京東帶來虧損的。面對市場格局不斷的明確的快遞領域,業內專家分析稱,快遞服務企業在市場需 求、內生發展和政策鼓勵下,未來將通過多種方式實現資源整合,開展并購重組、股權投資等,快遞行業集中度將進一步提升,競爭格局將持續改善,所以中小型快 遞企業需不斷調整自身戰略,明確定位,才能瓜分市場蛋糕。

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二線快遞企業生存難

國內快遞行業經過近年來的快速發展,市場競爭已較為激烈。目前,國內多數主流快遞企業已經上市,快遞市場格局進一步明確,在此基礎上,中小型快遞企 業發展更加艱難。3月28日,有消息稱國通快遞發布停工放假通知,報告顯示,自2018年以來以來公司經營困難,處于嚴重虧損狀態,目前已經處于停工狀 態,并且為恢復正常生產經營做了努力,但預計未來仍將繼續停工。據顯示,該通知由國通快遞人事部下發于3月22日。3月28日午間時分,國通快遞官方發布 消息稱,停工消息為個別媒體不實報道,去年年底,國通快遞就明確提出2019年的經營主旨是“以主營快遞業務為底盤不變,大力拓展區域配送等新業務”。

根據此前報道,總部位于上海的國通快遞公司即將進入全網停工狀態,所有員工進入放假狀態。該消息的發布,引起大量網友留言討論。雖然,國通強調,公 司并沒有坐以待斃,而是通權達變,利用存量資源,積極謀求轉型。但業內人士分析稱,國通的經營狀況不佳已是不爭的事實。快遞專家趙小敏也表示,雖然國通沒 有宣布關閉,但這可能只是對品牌的保護,從實際運營來看,國通并沒有多大的改變。

而4月初,另一快遞企業如風達停擺風波爆發,來自全國各地的員工和合作方紛紛來到北京如風達總部維權。這也與如風達3月發布的“運行異常動態公告” 有著密切的關系,目前,該公告依然掛在如風達官網。從凡客誠品到天地華宇,如風達的快遞命運不斷轉折。根據媒體此前報道,截至到2019年2月,如風達面 臨著巨額的欠款,加上拖欠員工的工資等,有近7000萬元。

快遞行業競爭激烈

隨著科學技術不斷進步、消費結構與消費理念的逐步變化,快遞行業門檻不斷提高,競爭日趨激烈,謀求多元布局、跨界發展成為快遞服務企業的普遍選擇。 《十三五規劃》亦指出,鼓勵骨干快遞企業拓展服務領域,健全倉儲、冷鏈、運輸、金融、供應鏈管理等能力,加快向綜合性快遞物流運營商轉型;鼓勵骨干快遞企 業實施國際化發展戰略,打造國際快遞品牌。2018 年,我國主要快遞服務企業在市場需求、內生發展和政策鼓勵下,結合自身戰略布局與業務發展情況,通過開展戰略合作、并購重組、聯盟合作、股權投資等多種方 式實現資源整合,發展重貨快運、冷鏈、醫藥、國際、即時配送等新興業務,加快業務板塊多元布局,致力于為市場及廣大消費者提供全方位、高質量的產品及服 務,打造范圍廣泛、服務多元、產品多樣的綜合性快遞物流企業,提升其綜合服務能力。

基于市場現場和時代要求,快遞物流企業正在走過粗放競爭的發展階段,正在向高質量發展方面邁進。快遞行業利潤空間不斷壓縮,平均利潤率已下降到3 %至5%左右。電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文認為,在為數不多的快遞頭部企業規模化、集約化、資本化發展之 下,中小快遞企業的生存空間正在不斷縮減,并且還在進一步萎縮中,這是大勢所趨的現實。面臨新的整合和重組,如何轉型和“站隊”將是這些企業發展的艱難抉 擇。他表示,在快遞巨頭企業的市場“蠶食”之下,中小型快遞企業面臨新的市場劃分和企業整合重組的新考驗。主要有兩個突圍發展路徑,一是選擇屬地化的細分 領域深耕,加速企業戰略轉型;二是加強與快遞巨頭企業合作,實現資源整合,達到互利共贏。

需引入新鮮血液

實際上,我國快遞行業規模已位居世界前列,并保持穩定、快速增長。隨著消費結構、服務理念的不斷變化,傳統的機械設備和管理體系因成本高昂、效率低 下已較難滿足市場需求,快遞服務企業需通過信息化、數字化、自動化等新技術提高操作效率、提升管理能力、降低運營成本。中小企業更要通過差異化發展獲得更 多生存空間。

電子商務研究中心特約研究員、上海博群律師事務所李曉曦律師表示,對于國通這類中小型快遞行業來說,在服務、資金、網絡、信息技術、倉儲管理、 配送時效等方面沒有任何優勢的前提下,與頭部公司競爭將異常艱難。國通能維持到今天,已是非常難得,如果不能在以上幾個方面有所突破,其境況很可能會更 差。國通快遞下一步可能會通過引入第三方的新鮮血液,比如頭部公司的注資或者股權收購等類似形式,在整個公司的運營管理上做文章,用新的思路帶領老團隊走 出新路,甚至也可能直接被頭部公司收購。

此外,進入2019年以來,全峰、如風達等中小快遞公司的接連出問題,要想在越來越嚴酷的快速市場生存,轉型顯得尤為重要。此次,國通快遞被曝虧 損、員工停工放假,說明其前期依賴低價策略獲客的方式已經不再奏效,再加上其在電商市場合作中的舉棋不定,長期無法確立明確戰略目標,因此陷入困難期。未 來這些企業需找準快遞細分領域,實現戰略突圍,品牌再造,或加強與快遞巨頭企業合作,減少與頭部企業在正面市場的競爭,以尋求最大的共贏點。(來源:北京商報 文/王曉然 陳韻哲)

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