竞彩混合过关数据分析统计服 体彩篮球混合过关 竞彩计算器混合过关 中国体育彩票竞彩篮球混合过关 足球混合过关怎么算赢 混合过关2串1怎么算 竟彩混合过关 竞彩混合过关5串3 混合过关奖金怎么算 混合过关计算器 足球竞彩混合过关 体彩足球混合过关 混合过关奖金怎么算 混合过关要全中吗 竞彩足球混合过关投注
當前位置:100EC>電商金融>滴滴:“師傅 想借錢?找我”
滴滴:“師傅 想借錢?找我”
發布時間:2019年04月24日 11:03:03

(網經社訊)“人生除了生死,其他的都是擦傷”,滴滴出行CEO柳青在日內證實自己離婚之后,寫出了如下感言。柳青的“擦傷”橫七豎八,除了輿論,競爭者,還有無法逃避的滴滴巨虧。2018年,滴滴出行的流量開始全面對接金融業務,我們的手機上從此多了滴滴貸款專員們的避無可避的問候。我們早知道滴滴要變現了,但滴滴還是選擇了最俗氣的那種。

引入金融業務進行流量變現,可能是新流量霸主們最好的出路,卻也往往是最后的出路。

近日,滴滴金融服務上線一站式“網約車”服務平臺“全桔”系統,欲從B端切入汽車融資租賃市場。滴滴表示,“全桔”系統今年有望服務1500個租賃公司,間接撬動每日數百萬網約車訂單的供給服務。

這不是滴滴第一次涉足金融。從最早開辟代銷銀行理財與保險產品的理財頻道,到上線滴水貸進入現金貸行業,如今,“全桔”與時下熱門的汽車融資租賃契合,似乎給滴滴金融業務開辟了更好的賽道。

不過,艾瑞咨詢報告預計,2019年汽車融資租賃市場規模為2706億元。這意味著,即使按2%的息差和50%的市場占有率計算,汽車融資租賃金融租賃帶給滴滴金融的利潤貢獻也難超過27億元,這對于動輒虧百億的企業來說,滴滴出行的扭虧之路仍很漫長。

一個低級的現金貸“虛假宣傳”

滴滴的聲音,以后不單是汽車的鳴笛,還是短信的鈴音。

“重要提示!您的滴滴借錢利率已低于信用卡分期利率(以審核結果為準),點擊http:……”

滴滴的現金貸產品名為“滴水貸”,至今內化在滴滴金融的借錢功能之中。

滴滴借錢的底層疑似為銀行消費金融貸款,其主力平臺為新網銀行消費金融貸款產品。除此之外,產品序列中包括杭州銀行和包商銀行消費貸,日息在0.03至0.09不等。

而根據新網銀行的產品介紹,新網銀行的日利率范圍在萬三至萬六。

那么他們到底有沒有比銀行信用卡分期利率高?從各大銀行信用卡分期月利率來看,即便以新網銀行0.03的日息和0.6%的月利息對比,其利率孰高孰低,高下立判。

更何況0.09的日利率,是大多數無優質資信履歷的“共貸”玩家所能申請到的最高利率。

最近,很多人應該收到過來自滴滴的短信。狐疑之余,你會理所當然得覺得,雖然滴滴也做金融,但陽光底下沒有新鮮事。

2015年5月,滴滴快的旗下一號專車和P2P平臺“點融網”合作;2016年1月,滴滴與招商銀行達成戰略合作;2016年3月,成立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”,正式涉足汽車金融……

在集齊支付、網絡小貸、融資租賃、商業保理和保險代理五塊金融牌照后,2018年4月,滴滴宣布成立滴滴金融事業部,正式進軍金融業務,主要涉及TO C的保險、支付和小貸業務。

那么,滴滴金融到底涉及哪些具體業務呢?老虎財經打開滴滴金融APP客戶端發現,主要涉及借錢、大病互助、分期購車和金桔寶4項業務。其中,借錢和分期購車均為消費金融業務;金桔寶為理財產品業務,類似余額寶的貨幣基金;而大病互助為保險業務。由此不難看出,消費金融占據滴滴金融的首要位置。

而在消費金融中,獲客能力、用戶體驗、風控能力、資金成本均為關鍵,其中獲客能力更是重中之重。那么,滴滴的獲客能力又如何?

有消費者反映,她并未在滴滴金融上辦理任何借錢業務,但卻收到了滴滴金融發過來的推銷短信:重要提示!您的滴滴借款利率已低于信用卡分期利率。

這或許從側面反映了滴滴的獲客能力。而事實上,滴滴金融發送這樣一條短信的成本,只需5分錢甚至更低。在滴滴出行合作平臺——騰訊云上,短信發布的成本為500元/萬條,即5分/條,如果量大,還可以購買更低的套餐。相比業內消費金融較低8元的客單價,滴滴金融可同時群發160人。若按1%的成功率算,滴滴金融單客成本僅需5元,獲客成本優勢明顯。而實際上,滴滴通過對客戶打車數據的分析,可以向更優質的客戶推銷,獲客成本更低。

獲客成本如此之低,那為何卻未給滴滴帶來實際業績呢?這或與這兩年消費金融市場亂象有關。以2018年為例,受P2P暴雷、監管趨嚴、平臺清退等多重因素影響,包括捷信、招聯、晉商、華融在內的頭部平臺利潤均出現了大幅下滑,其中華融消費金融更是下滑88%。

上線“全桔”系統轉向TO B業務,能扭虧否?

近日,滴滴金融上線了一站式“網約車”服務平臺——“全桔”系統。那么,這個被刷爆眼球的“全桔”系統。

據滴滴的表述,“金桔”系統主要為汽車租賃企業提供車輛管理和車貸服務。換而言之,就是從B端切入汽車融資租賃板塊。

對于TO B端的玩法,通常最普遍的玩法,就是先建立一個供應鏈閉環,然后再在環上找業務盈利點,其中供應鏈金融就是一個重要的盈利點。

以大宗商品領域的龍頭企業鋼銀電商為例,通過從產品入庫、交易、結算等交易閉環的建立,該公司已通過供應鏈金融為數以萬計的企業提供了信貸服務。信貸資金的來源,主要來源于銀行。

對比汽車融資租賃,不難發現二者在業務模式上有諸多相似之處。

業務模式來看,汽車融資租賃主要分直接融資租賃和標準售后回租兩種模式。其中,直接租賃模式是在汽車融資租賃公司、購車人和車輛供應方三者之間建立一個交易閉環,汽車融資租賃公司了解購車人意向后購買車輛,將車輛使用權授權給購車人,購車人則按期繳納租金;標準售后回租模式是購車人購車后獲得車輛所有權,然后將車輛賣給汽車融資租賃公司,再按期向汽車融資租賃公司支付租金后再獲得車輛使用權。

上述兩種模式,無論是直接租賃還是標準售后回租,所有權都歸汽車融資租賃公司所有,購車人只獲得車輛使用權。由于數量較多,因此汽車融資租賃公司在資金上需求較大。另外,由于使用權在購車人手里,這也使得汽車在使用過程中存在潛在的信用風險。如何解決資金和信用風險兩大痛點,這是汽車消費金融亟需解決的問題。

而實際情況是,自2019年融資租賃公司被保監會“收編”后,汽車金融投資遇冷,汽車消費金融市場面臨重構。一方面,一二線城市汽車飽和度提升,三四五線城市消費力正在釋放;另一方面,農村購車需求旺盛但卻缺少征信背書。

這是一塊不大好入口的大蛋糕。艾瑞咨詢報告預計,2019年汽車金融市場規模將達2706億元;到2021年,這一市場規模將達3897億元。資金來源方面,商業銀行將是最主要的資金來源,ABS是最合適其特點的融資渠道。

解決兩大痛點,通過TO B端切入汽車融資租賃消費市場,或為滴滴金融目標所指。據公開數據,目前滴滴注冊司機數量已超過3000萬元。通過滴滴出行軟件,滴滴可以隨時掌握司機的運行軌跡、接單、交易流水等核心信息。

不過,若按2%的息差、2706億的市場規模和50%的市場占有率計算,汽車融資租賃市場帶給滴滴出行的利潤貢獻,最多不超過27億元。這對于一年就虧損上百億的滴滴出行來說,或許仍只是杯水車薪。

慘遭多面圍剿,主業巨虧

有人的地方就有江湖,有江湖的地方就有紛爭,網約車市場亦是如此。滴滴,這個依靠燒錢和巨額補貼起家的網約車霸主,其實日子并不好過。

本以為網約車市場老大地位已經坐穩,卻不料半路殺出程咬金。2018年2月,有著“TMD”小巨頭之稱的美團突然發難,在南京上線網約車業務,將滴滴兩大根據地——北京和上海攔腰砍斷。此前,美團打車已在南京測試10個月。

作為反擊,2018年4月,滴滴在無錫上線滴滴外賣業務,進入美團核心業務——外賣板塊。對于滴滴的反擊,美團也不甘示弱,一方面加派援手迎戰,一方面提高補貼。滴滴、美團無錫外賣大戰爆發。盡管后來以監管介入停戰收場,但美團和滴滴關于網約車的市場紛爭卻始終未曾停息。

滴滴在網約車市場上的另一次失利,是因為安全事故導致的順風車下架事件。順風車一直被視為滴滴的護城墻,盡管業務占比不大,但卻可以起到打壓競爭對手的目的。隨著順風車的下架,不僅美團打車蠶食了滴滴的市場份額,而且引來了競爭對手的圍剿。曹操約車、首汽約車、甚至高德地圖也紛紛宣布進入網約車行列。

為了扭轉不利局面,滴滴一方面增加司機補貼穩住市場份額,一方面又提高抽成比例增加營收,但最終也難逃巨虧厄運。公開信息顯示,滴滴出行2018年巨虧109億元,其中司機補貼金額高達113億,日均補貼金額3095.89萬元。

對此,滴滴創始人程維直呼嚴冬已來。2月15日,程維在月度員工動員大會上表示,今年公司全年將裁員15%,涉及人數近2000人。

上市計劃擱淺,業績估值雙殺

從2012年創建至2017年間,滴滴出行已累計融資130億美元,約合2000億人民幣,超過2017年赴美上市科技公司融資總和。據Renaissance Capital報告顯示,2017年赴美科技企業IPO共37起,融資總計99億美元。作為資本重要的退出通道,IPO無疑是最佳的退出路徑。而隨著IPO的擱置和市場份額下滑,滴滴目前或將面臨業績和估值下滑的雙重壓力。

公開信息顯示,滴滴最早一輪融資來自阿里巴巴前高管王剛,隨后金沙江創投、騰訊、中信產業等多家知名機構參與投資。其中,最新一輪融資發生在2017年12月21日,融資金額40億美元,估值500億美元。至此,滴滴融資總金額已達130億美元。

支持如此大體量的資本退出,最佳的路徑無疑為IPO,這也是眾多科技型公司不約而同選擇的退出路徑,如小米平安好醫生,以及互聯網新貴“TMD”之一的美團。

對于滴滴,也不例外。據香港經濟日報2018年5月23日報道,滴滴正在尋找主要投資者,滴滴出行最快下半年啟動赴港上市,當前估值約550億美元,預計最終上市市值或達700至800億美元。不過,最近滴滴的投資人之一——優步持有的滴滴出行股權在2018年年底時價值79.5億美元,暗示滴滴估值為516億美元,低于2017年年底的估值560億美元,下滑幅度約7.86%。

除了估值下降,業績連續虧損也是滴滴面臨的巨大壓力之一。公開數據顯示,滴滴已連續虧損四年,其中2017年虧損25億元,而至2018年卻巨虧109億元,虧損額度創下歷史新高。

在扭虧的路上,滴滴出行或許還有很長的路要走。(來源:環球老虎財經)

“五一”旅游消費旺季剛剛結束,電子商務消費糾紛調解平臺(www.315.100ec.cn)用戶維權案例庫顯示,在線旅游(OTA)成為消費投訴“重災區”,訂票、出行、酒店住宿、旅游景點消費的各環節都存有諸多貓膩。其中,同程旅游、藝龍、途牛、攜程、飛豬、去哪兒、馬蜂窩、走著瞧旅行、聯聯周邊游、世界邦旅行、俠侶親子游、騎驢游、小豬短租等平臺用戶投訴較多。問題集中表現為收取高額退票費、訂單無法消費、下單后難預約、退改簽遭拒、貨不對板、特價商品拒絕退款等。如果您在消費中遇到OTA平臺的各類問題,歡迎向我們發來求助。

【關鍵詞】滴滴金融現金貸
股票名稱/代碼
$/總資產
$/營收
$/凈利潤
  • 阿里巴巴BABA.US
  • 1092億
  • 385億
  • 94.5億
  • 京東JD.US
  • 282.6億
  • 557.4億
  • 7.7億
  • 唯品會VIPS.US
  • 583.2億
  • 112.2億
  • 0.4億
  • 寶尊電商BZUN.US
  • 4.60億
  • 6.40億
  • 0.3億
  • 聚美優品JMEI.US
  • 7.60億
  • 8.90億
  • -0.06億
  • 寺庫SECO.US
  • 3.60億
  • 5.80億
  • 0.03億
足彩混合过关啥意思
竞彩混合过关数据分析统计服 体彩篮球混合过关 竞彩计算器混合过关 中国体育彩票竞彩篮球混合过关 足球混合过关怎么算赢 混合过关2串1怎么算 竟彩混合过关 竞彩混合过关5串3 混合过关奖金怎么算 混合过关计算器 足球竞彩混合过关 体彩足球混合过关 混合过关奖金怎么算 混合过关要全中吗 竞彩足球混合过关投注
西甲巴列卡诺vs皇马 山东十一选五微信交流 好事成双卡通 霍芬海姆胸前 拉齐奥的老板是谁啊 沃尔夫斯堡vs汉堡 超级大乐透开奖结果查询 36期公开一码中特 炒黄金期货平台 星际争霸战彩金 玩mg冰球突破输了10万 法国斯特拉斯堡地图 1z电竞比分手机 澳门二分彩走势图 海南环岛赛 魔兽争霸1.27